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湖北路桥白洋长江公路大桥钢桁梁完美合龙

发布时间:2019-11-15 浏览次数:420 作者:许云婧 文章来源:白洋二标

11月15日10时30分,随着最后一片钢桁梁精调到位,标志着湖北路桥参建的白洋长江公路大桥主桥钢桁梁正式合龙,也标志着该工程建设取得重大进展,为2020年10月大桥全面建成通车奠定了坚实基础。

图:最后一跨梁起吊前的清晨

白洋长江公路大桥是《湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划》建设的重点项目,起于枝江市白洋镇,终于宜都市枝城镇全心畈村,大桥全长2207m,为主跨1000m的钢桁梁悬索桥,所用标准梁段长30米,宽36米,高7.5米,标准节段重430吨。

湖北路桥依靠桥梁建设技术优势和建造实力,针对白洋长江大桥主跨结构新颖、施工技术较复杂等情况,对大桥主桥及钢桁梁架设进行了专项研究并制定科学有效的施工方案,确保了大桥安全优质快速建设。该桥于9月10日完成首片钢桁梁架设,全桥38个节段用时66天吊装完成。

图:项目建设员工合影

线形控制是白洋长江公路大桥钢桁梁施工控制的关键点,钢桁梁的连接采用窗口铰接法,利用加劲梁架设阶段和桥面系铺设阶段的加劲梁线形变化,实现了加劲梁、桥面系施工及临时铰固结阶段空间立体多作业面施工。相比于传统方案,避免了全铰接方案中后期集中铰固转换时所占用的关键施工工期,提高了施工作业效率,同时节约了体系转换配重方式所需要的配重材料、施工设备和人力资源。

图:合龙后大桥

完美合龙后的白洋长江公路大桥,宛若一条巨龙,横跨在长江两岸。它的建成通车将对完善区域交通运输网络,促进沿江地区特别是湘、鄂西社会经济的快速发展,改善区域经济布局和投资环境,加快开发沿江矿产、旅游资源、促进湖北省的社会经济均衡发展具有十分重要的意义。

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